15万以内就能买到电动尾翼，长安这次把合资车的脸打肿了

第一批实拍图已经流出，车头还是无边界格栅，但两侧多了两道黑色三角进气口，像给前脸开了两道口子，攻击性比上一代强太多。

底部前铲直接凸起，跑在路上自带低趴效果。

灯组更细，日行灯从灯眉一直拉到保险杠，夜里点亮会发光的车标，辨识度比奥迪灯厂还夸张。

车身拉长15毫米，达到4785毫米，宽度1840毫米，高度1460毫米，溜背线条从B柱开始直接滑到尾箱。

新出的紫色车漆在阳光下带金属颗粒，质感接近30万级进口车。

轮毂有17和18两种尺寸，黑色刀锋款式，刹车卡钳喷成红色，运动味一下子上来。

最大杀器是尾翼。

不是装饰，是真的电动升降，车速超过90自动升起，低于50自动收回，也能手动控制。

中高配才有，低配只能看。

尾翼升起时和黑色扩散器连成一条线，尾灯也换成贯穿式，中间的长安标同样会亮，晚上从后视镜看，像一台改装车。

内饰彻底推翻上一代。

双联屏取消，换成一块14.6英寸悬浮屏，边框比iPad还窄。

屏幕下方保留一排实体按键，开车时盲操不慌张。

仪表盘变成8英寸细长条，夹在方向盘后面，读数清晰不挡视线。

天窗给三种选择：没有、小天窗、全景，预算紧的直接选无天窗，省下的钱够加一年油。

燃油版用蓝鲸1.5T高功率，141千瓦，比思域高功率还多2千瓦，配7速湿式双离合。

零百加速官方没公布，参考同动力UNI-V，跑进7秒5问题不大。

插混版用1.5升自吸发动机加电机，电池9.07度，纯电跑55公里或118公里，满油满电标称800公里，日常通勤当电车开，周末远途不焦虑。

价格还没公布，参考现款逸动PLUS 8.39万起，第四代大概率9万起步，顶配不超过13万。

电动尾翼、发光车标、升降尾翼这些配置以前只在20万以上性能车出现，现在直接下放到10万级家轿，合资品牌的溢价空间被进一步压缩。

如果手握12万预算，等它上市比看轩逸、朗逸更划算。

电动尾翼不只是帅，高速真能多压30%升力，省油也稳。

第一批车预计6月到店，现在下订还能抢首发颜色。

错过这波，下一次这么卷，不知道要等几年。