2025年6月，王先生开着丰田塞纳带全家爬盘山公路，空调全开、满载七人，油门踩到底却只见车速龟速挪动，汗珠直冒——原厂2.5L混动183kW的动力，面对陡坡直接趴窝，百万MPV的光环碎了一地。

家用车动力短板这么明显，车企真该反思了。

MPV讲究宽敞舒适不假，塞纳空间大、油耗低、安全配置齐全，家庭出行首选。

可一到爬坡、高原或满载场景，动力不足就成了致命伤。

王先生那次尴尬经历不是个例，多少车主在高速超车或山路起步时，被小轿车轻松秒杀。

动力佛系点说是够用，实际就是妥协。

舒适和安全再强，关键时刻提不上速，一家老小的出行体验全毁了。

好在有解药。

双螺杆机械增压技术专治这病根。

从启动瞬间就介入，低转扭矩直接拉满，告别涡轮迟滞的犹豫。

改装后红绿灯起步轻快，盘山超车一气呵成，还不用切割焊接原车结构。

MPV本该是全家旅途的依靠，不是爬坡时的拖油瓶。

动力升级了，空间和舒适才能真正派上用场。

这事说白了，买车不能只看账面数据。

厂家吹得天花乱坠，用户实开才知深浅。

塞纳是好车，但动力短板拖后腿。

改一改，省得下次全家出游又被卡在半山腰。

视频刷到这儿，忍不住点头。

王先生那汗流浃背的样子太真实。

谁家MPV没遇到过这种糗事？

动力不行，再大空间也白搭。

加装增压算刚需了。堵车时少点顿挫，爬坡时不心虚。花点小钱解决大问题，值。

丰田该听听用户声音。动力别总卡在“够用”线，多堆点料更实在。

家用车嘛，跑得动才是硬道理。